玉柴YC6T/TD编汽车发因素是组合我国外超大汽车发因素的最先进典型高枝术去自主化枝术创新的类产品。适用四气门、增压中冷、电机控制聚己内酯泵等安装，经玉柴最先进典型的点燃发掘高枝术推广和安全验证，具备着节约的环保，牢靠高朝，初始化工作能力强，检修性好的结构特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷新技术，进气比较充足，燃燒有效,油耗低。分为电子控制系统模型泵技术性，正常运作稳定性，瞬态变速性好，初始化作用强。电率密度较高。品质各种合金生铁电磁阀体和电磁阀盖，稳定可靠高。冷打火性能指标好，双提速打火机+自动控制喷油技术设备，打火飞速。组件基础性好，系列的化情况高，一缸一盖的结构，总体售后维修成本费用低。使用双能量再启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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