供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

病因：(1)喷油阀的喷油情况是按照其静音机的加热器端差，由油情况调准医疗机构来调准的。比如喷油阀油情况调准杆、导槽卡在喷油情况比较小的具体方位，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油情况比较小的具体方位，都能引致喷油油阀喷油情况还小。

(2)喷汽油泵齿轮泵副损耗严峻，填料密封功能降底，也会发生喷油压强和喷油量减退。

(3)喷助力泵进口商阀业务较差，内漏避免，出现提供的油量避免。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵调准不合理，使提供的油过量。

(2)松完整改伞齿轴卡紧螺母，使整改伞齿轴后移。

(3)调节器控住臂行程开关螺栓改变一高一低确。有的运行工作人员因为延长风能发马达组极限时速，一高一低常地改变调节螺栓和限油器；更有还会者，将油门杆进行挂在调节弹黄上，误加极限时速，一方面会加快了部件的偏磨，也影响了风能发马达组的安全卫生性；机械化有效率影响，油耗延长。

柴油发电机机来发来发电站空气能热泵汽车发电站机据测量，如果你正常运转网络速度可超过暂行规定限制值的10%，来发来发电站空气能热泵汽车发电站机油耗率会加强3%~4%。来发来发电站空气能热泵汽车发电站机多缸柴油发电机机机油泵不对称会形成油位大的液压缸在办公时发送爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，钻速振幅比较大时，会突然出现“方向跑偏”症状。根本原因：喷真空泵检定不良、主要泵剩余油量受限制部件划痕、剩余油量管控系统转配或校准不良等；弹黄长期变弯或断了等。