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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在耐压台接线时，追求各缸在稳定轉速下的高压油泵量不均度应＜3%。现实情况接线进程中，致使耐压台转用的喷油器和高压电软管段长度、图案、管等不易能与原机完整高度，再加上上接线技木的差距，喷真空泵安装系统后，现实情况喷入缸内的剩余油量不均度并非＞3%。 

3. 上柴柴油机风能发发电机组组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车发电站冷库机组经经常性使用的，可能喷汽油泵动力联轴节松旷或开距过大，动力齿圈损伤、侧隙增多，也会应响各缸油泵平滑度。并且，压力液压管连连接管连连接管因频烦震动问题或紧固不怎么的渗漏，甚至紧固力过使者连连接管合金材料掉下来并堵塞过液压管连连接管，同一个会致使各缸油泵量的不平滑。   别的，在喷高压油泵和调压器大拉簧中，在这其中支承不强、扭曲最大、运行规律较高的当属齿轮泵大拉簧。因此 其拆断规律也较高。轻者喷剩余油限制、各缸喷剩余油欠均质、各缸喷油接连时超差、喷油展开时延后；重者泵油中止因此不能够泵油。 

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