优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度汽车发心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备会智能化以及自动化程度较高，调节较为复杂化。调速器器调节线路如图甲如下 1如下。涡流转数传控制传感器器3装在飞轮壳上，依据飞轮齿轮感应式汽车发行为转数。进行器2装在 PT 泵内，感应电流发展使进行器的轴转，因此改别设备的错误码现象，在其实岗位中，如若能类推用，终将能助振动式阐述和制冷机组的的情况查重与错误码物理诊断。

 

若每次启车不出功，停用后将从新自动化启车，若联续多次启车不出功，则变慢启车，错误代码灯擦亮。启主观因素没问题运转的后，多种多样各样的各样的参数指标用J3 家用插座输人设定板，由J4 传输多种多样各样的各样的告警信号信号灯灯信号灯。按J5 的初始化/灯检修按钮图片，可以让设定板初始化，同一时间通过多种多样各样的各样的告警信号信号灯灯自测，若全部的报替灯都亮，反映这个告警信号信号灯设定软件运转的没问题。打火机开启后，调速器器4 把产于电磁能调节器器的5G号与当前的参考价值点 (W₂) 不同之处较，打印输出差光电探测器流警报，使进行器2 的轴匀速转动，管控进到雾炮的然油总流量，于是发生变化打火机的电机转速和功效。当汽车发因素在W₂调定的另一钻速下不稳定性岗位时，控速的过程 详细:电流大小↑(↓) → (钻速传红外感应器器3) 汽车发驱动力钻速↓(↑) →EFC 变速器4任务输出电流大小↑(↓) →履行器2提供的油量↑(↓) →汽车发驱动力钻速↑(↓) →使汽车发驱动力钻速稳定性高在某一些定值任务。

2、系统调整

EFC 变速抑制器4 的表面板上衣有 W₁  -W4 3个电极数字电位器，都应用于怠速调控、开机运行时速调控、增益值调控和时速降调控，供操作系统调控时用。 (1) 怠速调正。将操作/怠速启闭置怠速的位置，开启启因素，调W₁，到最近电机转速为600-650r/min.(2) 电机转速设定。将运动/怠速电开关置运动地位，开机启动热车机变压器空载运动。①W4置同时电脑运行，调W₂使速比为1  500r/min (即对应着55Hz) 说不定。②W4置3%发动机时速降，调 W₂使发动机时速为1545r/m in (分属 51.5Hz)就行。③W4置5% 发动机速比降，调W₂使发动机速比为1575r/m in (相应52.5Hz) 说不定。(3) 增益控制设定。再启动打火机，加大概 1/4 的载荷系数电流，要打火机电机带速动态平衡，则顺时钟方面渐渐扭动W₃，等到电机带速动摇到止，第二再反时针方面渐渐扭动W₃，等到电机带速动态平衡到止。(4) 电机电机转速降变动。启动时打着机，加稳定额定负载，调W4，使电机电机转速为1 500r/min 就要。(5) 控制系统改变。去完 (4) 步改变后，卸掉电机负荷，再去 (2) 步改变; 后加上额定负荷电机负荷，去(4) 步改变，等你改变到无误数值止。为着实现无误的时速，平常要反复重复综上所述方案二到第三次。

3、故障诊断

1.打着机不可启车 (见表 1)

 

2.热车机高速路转动 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.起主观因素输出低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 火力发交流接触器组的 CU M M INS 汽车发主观因素，热车后轉速不固，过会儿儿热车电机又私自热车本职工作，并出现了打齿的问题;接连全自动热车第三次后，汽车发主观因素无缘无故发动机熄火。按回位开关图标相结合新闭拢启动图标 RUN ，再现以上问题。

可根据事业大体原理进行分析，汽车发行为、的操纵操纵电路、EFC 调节器事业大体常见情况情况下，告警出在带发电厂机中点 (N ) 的操纵信号灯，正因为在汽车热车车后，用万用表测 CPU 的操纵板J2 的3 脚，电压值为0V ，体检高压导线连接方式常见情况情况下。开带发电厂机，知道中点(N ) 连线脱焊。再一次焊好试航，事业常见情况情况下。

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