玉柴YC6T/TD系列的汽车发驱力是紧密联系在国内和外大中型汽车发驱力的高级枝术参与服务性生产研发的成品。采取四气门、增压中冷、电气控制加聚物泵等硬件配置，经玉柴高级的一氧化碳燃烧的开发枝术整合和确认，更具低碳环境，靠谱高，载入学习能力强，检修性好的优点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷方法，进气丰富，然烧完全,油耗低。主要采用电控系统一人泵新技术，开机运行趋于稳定，瞬态调速器性好，跳转作用强。公率密性强。可信赖各种合金铸铁质标准发动机缸筒和标准气气缸盖，信得过高。冷起步性能指标好，双减速起步机+电气控制喷油能力，起步尽快。产品公用性好，系列广西顶博发电机组制造化限度高，一缸一盖形式，结合维修服务花销低。支持软件双电力能源通电。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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