发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

汽车机油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油导热器正常为管片式的结构设计与降温系统水导热器相似性，常装在水导热器的上边或上边。其特性是的结构设计简约，是没有降温水沁入润滑油中的可以，适行进式柴油发动机机。 液压油放置风蒸发水器有管式和板翅式二种行驶。管式风冷液压油放置风蒸发水器的风扇风冷导热性能器芯由带风扇导热性能片的不锈钢钢管组成了，两端与风扇风冷导热性能器前后的的排污管连结。当柴油车发电厂空气能作业时，放置蒸发水水在管径流，液压油在管外受隔片受限制，而成可以弯曲的交通路线走向冒油口，液压油中的温度按照风扇导热性能片传到放置蒸发水水带回。 若果齿轮油放凉器被堵着，这样也会会影向齿轮油的定期使用散热管，但是还影响齿轮油负压缺点等其余疑问。在定期使用维护时，也应由定期使用全面检查齿轮油放凉器，若果发觉疑问，应由对其使用适时清理垃圾或更新。