ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

灭车后，锡柴汽车汽车发行为变化器挂空档，机动车辆持续跳跃时，变化器一轴进行运转，副轴和二轴的其它的轮齿都进行了运转，而二轴在汽车汽车跳跃中飞速平移。变化器其它的轮齿都保护静置动态，外溅汽车机油研磨效果已不再有，这会使二轴上各轮齿轴孔内的滚针滚柱轴承得不了丰富的研磨而比较快烧损。

玉柴打着机打着机显现故章，车子可以行车时，应该要拖行，范围超出100m时，应该要拆开齿轮变速箱装置轴与驱使桥间的连接方式活套法兰，用绳锁将齿轮变速箱装置轴捆在大粱上，使驱使桥与齿轮变速箱装置轴分着。拖拉时的行车车速允许超出60km/h，那样也会导致的二轴滚针滚针轴承损伤。

养护时，应特别注意体检齿圈压缩机润滑油面，变化器内的齿圈油应加制冷剂到外壳测面的螺塞地点，以正好能从该孔中外流齿圈油为宜。(缺油会有变化器早弄坏，油过高也会有起热)新小车运输2000~2500KM，第头次次做大做强制养护时，应将变化器齿圈油来进行换个掉、加制冷剂新油。来进行换个齿圈油时，最容易在热车情况下来进行，未来换油要通过原装规范计程表或寿命工作。

换档难问题的除掉。先定期诊断调速杆各接入关键部位可不可以松旷。一旦非是，再粗略地定期诊断可不可以因导入操作器锥环轮胎磨损严峻致使换档难。不得拆换打火机调速器进几步定期诊断导入操作器锥环与锥体匹配具体情况，其心轴腐蚀痕迹应≥0.60mm。若腐蚀痕迹不此为标准，代表锥环与锥体现已靠死，不会滚动滑动摩擦力所产生，那自然会使换档难，于是应实现休复或更換导入操作器屏幕总成。

掉档告警的清除。变速箱箱箱器掉档最主要问题几率是档位锁压缩弹簧弹性力减少或档位锁销磨花严峻。换档拨叉滑块磨花严峻诱发滑套空隙过大，档位不允许刮到啮合齿全齿相连接方位，啮合齿磨花严峻，如偏磨，也会诱发变速箱箱箱器掉档。应拆御变速箱箱箱器，拆换已磨花严峻的零件图。