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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷髙压真空泵在校正台校准时，让各缸在电机额定功率转数下的泵加油量不透亮度应＜3%。现实校准时候中，基于校正台专业的喷油器和髙压进气软管段长度、的样子、通径等不能不能与原机几乎不对，加上上校准技术设备的差别，喷髙压真空泵装机系统后，现实喷入缸内的加油量不透亮度往往会＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油车生产发减速机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴静音电站制冷机组经长期性的用，是由于喷超高压油泵带动联轴节松旷或孔径过大，带动齿圈受损、侧隙增强，也会作用各缸油泵一致度。别的，超高压进气软管连管接头连管接头因过于频繁地抖动或紧固远远不够的渗漏，还有紧固力过使者连管接头重金属掉落并闭塞进气软管连管接头，同等会受到各缸油泵量的不一致。   最后，在喷助力泵和调速器器弹黄中，这之中反力很强、膨胀相对较大、运转速率较高的当属液压泵弹黄。全部其弄断速率也较高。轻者喷加油位极大减少、各缸喷加油位欠均质、各缸喷油每隔时段超差、喷油现在开始时段延时；重者喷油断断续续乃至不允许喷油。 

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