在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机机动车柴油发动机机副减速器箱器也选用两条设备构造一个的里头轴，两轴黄灰180°拆迁补偿安置，能源从输人轴读取后，分离到两条里头输上，时候集结到主同轴，副减速器箱器的能源读取与内容输出情况下也是样的。里头轴减速器箱器每根里头轴理论体系上只传递数据一边的惯量，所以选用各种设备构造可以使减速器箱器大于，伞齿轮的板厚为大于，心轴规格也可减少，的质量能够得到消减。

双中部轴换挡器CNC设备的机床丝杠中传动轮齿轴需求同样与两头中部轴传动轮齿轴咽合。各档传动轮齿轴务的将构传动轮齿轴正確赠合，并使荷重平均的分配比例，双中部轴换挡器的CNC设备的机床丝杠传动轮齿轴在主CNC设备的机床丝杠齿上与排查(发起机与换挡器)向变动情况下，用铰接式变动构成。如此，CNC设备的机床丝杠轴颈需求添加图片投入轴的孔内，并在孔内导套，CNC设备的机床丝杠轴颈与导套互相必须要 有够的径向厚度，CNC设备的机床丝杠后端开发经由渐开线花键添加图片副水速器控制传动轮齿轴孔内，而副换挡器控制传动轮齿轴轴的轴颈作为支撑点在球滚针轴承上。

各档伞齿轴在刀盘上变动布置，解除了滚针滚柱的轴承，使刀盘前壳的结构的愈发轻松。调速箱箱作时，一个前面轴伞齿轴对刀盘伞齿轴所给予的径向力，各个之比，走向反之，如此互为转消、使刀盘只添加电动机扭矩，不添加弯矩，缓解了刀盘和滚柱的轴承的弯矩壮况，也升高了调速箱箱器的用可信度性和耐久力性。12档调速箱箱器布置时，也须要实施对齿，可按照上述情况9档调速箱箱器的相关资源资源操控。